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今天咱們來講講關於擺閘的一些小科普(pǔ),對於擺閘有的客戶可能還不清楚(chǔ)是什麽東西,沒關係我來跟大家講一下擺(bǎi)閘(zhá),在軌道(dào)交通行業一般稱為(wéi)拍(pāi)打門,其攔阻體(閘(zhá)擺)的形態是具有一定麵積的平(píng)麵,垂直於地麵,通過旋轉擺動實現攔阻和放行。攔阻體的材質常用不鏽鋼、有機玻璃、鋼化玻璃,有的還采用金屬板外包特(tè)殊的(de)柔性材料(減少撞擊行人(rén)的傷害)。攔阻體(閘擺)的(de)形態是(shì)具有一定麵積的(de)平麵,垂直於地麵,通過旋轉擺動實現攔阻和放行。擺閘由機箱(xiāng)、機(jī)芯、擺臂、控製係統、紅外傳感器、控製設備等部分組成。
對於它的小常識我也科(kē)普一下:
擺閘適用於對通道寬(kuān)要求比較大(dà)的場合,包括攜帶行李包裹的(de)行人或自行車(chē)較多的場合,以(yǐ)及行動不便者專用通道。還適用於對美觀度要求較高的場合。如小區學校(xiào)、景點、口岸、機場、車站等。
比起其(qí)他種(zhǒng)類的人行通道閘,擺閘主要有以下4個優勢:
1、閘擺運轉過(guò)程中沒有機械碰撞,噪(zào)音(yīn)比較小。
2、橋式擺閘相對於三輥閘,增(zēng)加了行人通行(háng)檢測模塊,可以有(yǒu)效檢測通行目標,防尾(wěi)隨能力較強。
3、通道寬的範圍是所有閘機中最(zuì)大的,一般在550mm-1000mm之間,某些高(gāo)端產品可以做(zuò)到1500mm,比較適合用於攜帶行李(lǐ)包裹的行人或自行車通(tōng)行,也可以(yǐ)用作行動不便者專用通道。
4、外(wài)觀形態的可塑性是所有閘機中最強的,攔阻(zǔ)體的材料種類豐富,箱體的形態(tài)也多樣化,易於設計出非常美觀的造型,因此常用於寫字樓、智能(néng)樓宇、會所等高端場合。
擺閘成本相對較高,尤其(qí)針對一些(xiē)特殊定製的機型,如(rú)增大通道寬,采用特殊材料的閘擺,所以技術難度會相應增加很多。所以在選擇擺閘時一定要選擇專業的廠家。